Pintura roja en la ciclobanda de la Avenida Santander: más seguridad para ciclistas
Uno de los avances más visibles en la ciclobanda de la Avenida Santander es la aplicación de pintura roja en tramos con tres carriles y zonas de giros a la izquierda, puntos donde suelen generarse maniobras conflictivas entre vehículos y bicicletas.
El color rojo actúa como una marca vial disuasoria que aumenta la alerta visual, delimita con claridad la franja ciclista e induce a los conductores a reducir la velocidad y proteger a los usuarios vulnerables; además cumple una función preventiva en cruces críticos, donde los vehículos deben ceder el paso a los ciclistas.
"Esta pintura roja no es decorativa, tiene una función clara: proteger la vida. Se aplica en puntos críticos donde hay giros a la izquierda o maniobras complejas y le indica al conductor que debe reducir la velocidad, aumentar la atención y respetar la prioridad del ciclista", explicó el secretario de Movilidad, Juan Felipe Álvarez Castro.
En los próximos días, esta intervención será complementada con una campaña pedagógica dirigida a los actores viales, especialmente a los usuarios de bicicletas y bicicletas con pedaleo asistido.
De acuerdo con la Resolución 160 de 2017 del Ministerio de Transporte, las bicicletas con este motor auxiliar no pueden superar los 0,35 kW (350 vatios), deben funcionar únicamente como apoyo al pedaleo hasta una velocidad máxima de 25 km/h; su peso no puede superar los 35 kilogramos.
Aquellos vehículos que no cumplan estas condiciones, como algunas bicicletas eléctricas y cualquier tipo de monopatín eléctrico, no están autorizados para circular por la ciclobanda.
La decisión de remarcar la ciclobanda y no realizar una ampliación estructural, se tomó luego de estudios técnicos que confirmaron que una obra de mayor intervención implicaría la tala de cerca del 20% del arbolado del separador central de la Avenida Santander.
